El nuevo Reglamento de pilas y baterías de la Unión Europea, publicado el pasado viernes 28 de julio, sustituye a la actual Directiva sobre pilas de 2006 y completa la legislación existente, especialmente en materia de gestión de residuos. Nada más conocer la publicación de esta normativa, la Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje (FER) ha señalado, en palabras de su presidente, Ion Olaeta, que las empresas del sector “están preparadas para afrontar este gran reto de acelerar la transición de Europa hacia una energía limpia y autosuficiente”.

El Consejo Europeo ha adoptado un nuevo Reglamento que refuerza las normas en materia de sostenibilidad aplicables a las pilas y baterías y a sus residuos. El Reglamento regulará todo el ciclo de vida de las pilas y baterías, desde la producción hasta la reutilización y el reciclado, y garantizará que sean seguras, sostenibles y competitivas.

bp ha incrementado su oferta de recarga en los últimos meses con 58 puntos extra de carga ultrarrápida, teniendo en cuenta que en marzo de 2023 la compañía contaba con 12 puntos de carga operativos.

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) ha concedido un préstamo de 575 millones de euros a Repsol para el despliegue y puesta en operación en España de parques eólicos y plantas fotovoltaicas con una capacidad total de 1,1 GW y que se prevé estarán operativos antes de finales de 2025.

Naturgy obtuvo un beneficio neto de 1.045 millones de euros en el primer semestre del año, lo que representa un incremento del 87,6 por 100 con respecto al mismo periodo del ejercicio pasado, informó la compañía.

TECNIBERIA, consciente de la importancia del hidrógeno renovable como vector energético y elemento indispensable para alcanzar la neutralidad climática, organiza una jornada que reunirá, por un lado, a representantes de los principales consorcios de hidrógeno en España con el fin de abordar el desarrollo que están teniendo y sus principales proyectos.

La terminal de gas natural licuado de El Musel, en Gijón, ha recibido el primer barco, el Cool Racer —de 174.000 m3 de capacidad—, que realizará una primera descarga, necesaria para las pruebas técnicas finales antes de la puesta en marcha comercial de la planta. Esta operación de descarga durará entre 72 y 90 horas.