Según señala Repsol, La combinación de tres energías –la química, a través de una gasolina ligera; la eléctrica, que impulsará el vehículo, y la térmica, recuperada de los gases de escape– puede constituir una alternativa eficiente en este sector estratégico.
La investigación busca "un sistema de propulsión eficiente para vehículos de tamaño intermedio, tanto de mercancías como de personas, pensado para entornos urbanos, que es donde existe un problema mayor con las emisiones locales", explica María Dolores Cárdenas, investigadora del laboratorio de Motores del Centro de Tecnología Repsol y líder del proyecto SPAIN 2017.
El resultado del proyecto será un minibús de demostración de diecinueve plazas, con las mismas prestaciones que un vehículo diésel similar, sin problema de emisiones de NOx y de partículas. 13/02/2017