España puede cumplir los objetivos de reducción de emisiones de CO2 a 2030 de una manera eficiente en costes si se aseguran las condiciones que permitan que dicha evolución tecnológica se produzca, y si se implantan las medidas con mayor potencial de reducción de emisiones al menor coste para la sociedad en su conjunto, según concluye el estudio “Perspectiva para la reducción de emisiones de CO2 en España a 2030”, que fue presentado el pasado lunes.
El estudio destaca que el compromiso de la UE de reducir las emisiones de Gases de Efecto Invernadero al menos un 40 por 100 en 2030 respecto a 1990 “exige medidas ambiciosas y será necesaria la contribución de todos los sectores implicados”.
El transporte podría contribuir en un 20 por 100 al potencial de ahorro total analizado, a través de actuaciones rentables y eficientes. Así, en los motores de combustión interna de gasolina y diésel, así como en los híbridos, el coste relativo de una reducción significativa de emisiones de CO2 es inferior al de otras tecnologías alternativas. Para acelerar la reducción de emisiones será muy eficaz renovar el parque de vehículos por otros más eficientes. El vehículo eléctrico debe desempeñar su papel en la reducción de emisiones de CO2 a final de la década de 2020 sin necesidad de recibir subvenciones. Tratar de acelerar la penetración en el mercado de esta tecnología cuando todavía no está madura sería una medida de reducción de emisiones ineficiente. Para el sector industrial, el análisis de las medidas contempladas muestra que hay opciones eficientes que permitirían aportar un 17 por 100 al potencial de ahorro total analizado. En el sector del refino se han identificado actuaciones relacionadas con mejoras en los procesos y en las tecnologías que reducirían 1,8 millones de toneladas de CO2
El sector del petróleo y la petroquímica es uno de los motores de crecimiento de la economía española. Entre 2005 y 2016 la intensidad de emisiones de las refinerías españolas se ha reducido un 14,2 por 100 a pesar de haber aumentado la producción y
gracias a las mejoras de eficiencia que forman parte de un ambicioso programa de inversiones, de más de 6.500 millones de euros, acometidas en los años más difíciles de recesión económica, que ha situado a las instalaciones españolas a la cabeza del refino europeo. 13/03/2018